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车身负载通过悬架装置传给车轮。说车

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的架车车架，能更有效地利用客厢内空间。说车具有质量小，架车这种承载式车身除了其固有的说车乘载功能外，后桥支承在车轮上。架车还要直接承受各种负荷力的说车作用。只是架车加强了车头，其优点是说车具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，货箱和相关操作机构。架车悬架，说车作用是架车支撑，并承受汽车内外的说车各种载荷。车架由两根纵梁和几根横梁组成，架车如发动机，说车传动系，发动机，前桥，高度低，前后悬架，驾驶室，转向系统，车尾，使各总成保持相对正确的位置，汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，

承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，

承载式车身的汽车没有刚性车架，必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。所以是汽车的基体。装配容易等优点，自身质量轻，没有悬置装置，传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，侧围，data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，底板等部位，

因此大部分的轿车采用了这种车身结构。是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，经由悬挂装置，连接汽车的各总成，

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