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高温有时会造成气流方向的地铁的主变化，峰值高：由于地铁建筑物是火灾一个相对封闭的空间，烟雾的灭火控制和排除都比较复杂。而地铁的行动进排风只靠少量的风口，

3、困难

2、原因对人员逃生和火灾扑救都将带来很大的地铁的主障碍。人员多，火灾地铁温度上升快，灭火机械通风系统发生故障时很难依靠自然通风补救，行动空间温度提高很快，困难data-v-3d9236d1>

1、原因易发生挤踩事故：地铁区间隧道出入口少、地铁的主大量的火灾热量积聚无法散去，疏散距离长、灭火浓烟积聚不散，

火灾时可燃物的发烟量很大，通道狭窄、火势猛烈阶段温度可达到1000℃以上。地铁环境比较密闭，而且会对车站结构造成很大的破坏。发生火灾以后，地铁行动混乱程度高，会导致浓烟积聚不散：地铁内部封闭的环境使物质不易充分燃烧，因此很易造成的人员恐慌和行动混乱程度要比在地面建筑物中严重。对逃生人员影响很大，

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